Một ô tải là gì?
Mạch cầu Wheatstone (hiện được sử dụng để đo biến dạng trên bề mặt của cấu trúc hỗ trợ) đã được cải thiện và phổ biến bởi Sir Charles Wheatstone vào năm 1843, nhưng các bộ phim mỏng được đặt trong mạch thử nghiệm và thử nghiệm cũ này chưa được hiểu rõ. Các quá trình lắng đọng phóng xạ phim mỏng không có gì mới đối với ngành công nghiệp. Kỹ thuật này được sử dụng trong nhiều ứng dụng, từ việc chế tạo các bộ vi xử lý phức tạp đến việc tạo ra các điện trở chính xác cho các thiết bị đo biến dạng. Đối với các thiết bị đo căng thẳng, các thiết bị đo biến dạng màng mỏng được đặt trực tiếp lên chất nền bị căng thẳng là một lựa chọn loại bỏ nhiều vấn đề phải đối mặt với các thiết bị đo căng thẳng liên kết của Hồi (còn được gọi là thiết bị đo giấy bạc, thiết bị đo căng thẳng và thiết bị đo biến dạng silicon).
Bảo vệ quá tải của ô tải có nghĩa là gì?
Mỗi ô tải được thiết kế để làm lệch hướng theo tải theo cách được kiểm soát. Các kỹ sư tối ưu hóa độ võng này để tối đa hóa độ nhạy của cảm biến trong khi đảm bảo cấu trúc hoạt động trong khu vực đàn hồi của nó. Khi tải được loại bỏ, cấu trúc kim loại, bị lệch với vùng đàn hồi của nó, trở về trạng thái ban đầu. Các cấu trúc vượt quá vùng đàn hồi này được gọi là quá tải. Một cảm biến quá tải trải qua biến dạng dẻo, trong đó cấu trúc biến dạng vĩnh viễn, không bao giờ trở về trạng thái ban đầu. Sau khi bị biến dạng về mặt nhựa, cảm biến không còn cung cấp đầu ra tuyến tính tỷ lệ thuận với tải trọng được áp dụng. Trong hầu hết các trường hợp, đó là thiệt hại vĩnh viễn và không thể đảo ngược. Bảo vệ quá tải của Viking là một tính năng thiết kế giới hạn cơ học tổng số độ lệch của cảm biến dưới giới hạn tải tới hạn của nó, do đó bảo vệ cảm biến khỏi tải trọng tĩnh hoặc động cao bất ngờ sẽ gây ra biến dạng dẻo.
Làm thế nào để xác định độ chính xác của ô tải?
Độ chính xác của cảm biến được đo bằng các tham số hoạt động khác nhau. Ví dụ, nếu một cảm biến được tải vào tải tối đa của nó và sau đó tải được loại bỏ, khả năng của cảm biến trở về cùng một đầu ra tải không trong cả hai trường hợp là thước đo độ trễ của Hồi. Các tham số khác bao gồm phi tuyến, độ lặp lại và creep. Mỗi tham số này là duy nhất và có lỗi phần trăm riêng. Chúng tôi liệt kê tất cả các tham số này trong bảng dữ liệu. Để biết giải thích kỹ thuật chi tiết hơn về các thuật ngữ chính xác này, vui lòng xem thuật ngữ của chúng tôi.
Bạn có các tùy chọn đầu ra khác cho các ô tải và cảm biến áp suất bên cạnh MV không?
Có, Bảng điều hòa tín hiệu ngoài kệ có sẵn với nguồn lên tới 24 VDC và ba loại tùy chọn đầu ra có sẵn: 4 đến 20 mA, 0,5 đến 4,5 VDC hoặc I2C Digital. Chúng tôi luôn cung cấp các bảng hàn và được hiệu chỉnh đầy đủ cho cảm biến tải tối đa. Các giải pháp tùy chỉnh có thể được phát triển cho bất kỳ giao thức đầu ra khác.
Thời gian đăng: Tháng 5-19-2023
