සමාගමේ ප්රවාහන කාර්යයන් සාමාන්යයෙන් නිම කර ඇත්තේ බහාලුම් සහ ට්රක් රථ භාවිතා කරමිනි. බහාලුම් සහ ට්රක් රථ පැටවීම වඩාත් කාර්යක්ෂමව කළ හැකි නම් කුමක් කළ යුතුද? අපගේ මෙහෙවර වන්නේ සමාගම්වලට එය කළ හැකි ය.
ප්රමුඛ ලොජිස්ටික් නවෝත්පායක් සහ ස්වයංක්රීය ට්රක් රථ සහ බහාලුම් පැටවීමේ පද්ධති විසඳුම් සපයන්නන් ඔවුන් විසින් දියුණු කරන ලද විසඳුම් වලින් එකක් බහාලුම් සහ නිතිපතා නූගත් ට්රක් රථ සමඟ භාවිතා කිරීම සඳහා අර්ධ ස්වයංක්රීය කාන්දු වීමකි. වානේ හෝ දැව වැනි සංකීර්ණ හෝ දිගු දුර භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා සමාගම් පැටවුන් පැටවීමේ පැලට් භාවිතා කරයි. පැටවුම් පුවරු පැටවීමේ ධාරිතාව 33% කින් ඉහළ ගොස් බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කළ හැකිය. එයට ටොන් 30 ක් පමණ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කළ හැකිය. බර පැටවීමේ බර නිසි ලෙස අධීක්ෂණය කිරීම වැදගත්ය. කාර්මික පැටවීමේ ආරක්ෂාව සහ tivity ලදායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඔවුන් පිටතට යන සැපයුම් විසඳීම, ප්රශස්ත කිරීම සහ ස්වයංක්රීය කිරීම.
බර මැනීමේ සහකරුවෙකු ලෙස, අපට ආධාර සැපයිය හැකි අතර අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා වටිනාකමක් නිර්මාණය කළ හැකිය. වඩාත් කාර්යක්ෂම හා ආරක්ෂිත බහාලුම් පැටවීමේ මෙහෙයුම් සඳහා දායක විය හැකි මෙම ක්ෂේත්රය තුළ මෙම සමාගම සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට තෝරා ගැනීම ගැන අපි සතුටු වෙමු.
ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා අපගේ යෝජනා හා විසඳුම්
කොටස් සැපයුම්කරුවෙකු පමණක් නොව, බල කිරීමේ මිනුම් ක්ෂේත්රයේ අපි හවුල්කරුවෙකු වීම ගැන අපි ආඩම්බර වෙමු.
ඔවුන්ගේ නව විසඳුම සඳහා, අපට සෝලාස් අනුකූල නිෂ්පාදනයක් තිබිය යුතුය. මුහුදේ ජීවයේ ආරක්ෂාව සඳහා වූ ජාත්යන්තර සමුළුවේ ප්රධාන පරමාර්ථය වන්නේ ඔවුන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා ස්ථාවර නැව් ඉදිකිරීම, උපකරණ සහ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අවම ප්රමිතීන් සැපයීමයි. ජාත්යන්තර සමුද්රීය සංවිධානය (IMO) නාලිකාවකට පැටවීමට පෙර බහාලුම්වලට සත්යාපිත බරක් තිබිය යුතු බව. බෝඩ් හි ඉඩ දීමට පෙර බහාලුම් කිරා මැන බැලීම අවශ්ය වේ.
අපට ලබා දුන් උපදෙස් වූයේ එක් එක් පැටවුම් තහඩුව සඳහා ඔවුන්ට බර පැටවුම් හතරක් අවශ්ය වීමයි; එක් එක් කොන සඳහා එකක්. ලැරින්ඩ් එල්.කේ.එල්. එවිට බර තොරතුරු පසුව සංවේදක සංවේදනයෙන් කියවිය හැකිය.
පශ්චාත් කාලය: මැයි -22023
