For enkle veier og inspeksjonsoppgaver kan dette oppnås ved å direkte pålegge belastningsmålere ved bruk av eksisterendeMekaniske strukturelle elementer.
Når det gjelder en beholder fylt med materiale, er det for eksempel alltid en gravitasjonskraft som virker på veggene eller føttene, noe som forårsaker deformasjon av materialet. Denne belastningen kan måles direkte med belastningsmålere eller indirekte med forhåndsformede sensorer for å måle fyllingstilstanden eller fyllstoffet.
I tillegg til økonomiske hensyn, er denne løsningen spesielt anvendelig i tilfeller der anlegget og utstyrskonstruksjonen ikke kan pusses opp.
Ved utforming av nytt utstyr, bør alle mulige tilleggseffekter på målingsnøyaktigheten som kan oppstå, tas med i prosjektdesignstadiet, men er noen ganger veldig vanskelige å forutsi før utstyret blir satt i drift. I de fleste tilfeller er karstøttene av vanlig stål, og temperaturendringer forårsaker ytterligere deformasjon av materialet, som, hvis denne effekten ikke blir kompensert for i stor nok grad, kan føre til en målefeil. Denne feilen kan bare matematisk kompenseres for i begrenset grad i påfølgende kretsløp.
Kompensasjon av feil som oppstår fra temperatureffekter, eller forskjellige belastningsforhold (f.eks. Asymmetrisk fordeling av varene i beholderen), kan bare realiseres hvis det er sensorer på hvert støtteben på beholderen (f.eks. Fire målepunkter ved 90 °). Økonomien i dette alternativet tvinger ofte designeren til å vurdere på nytt. Fartøymedlemmer er generelt dimensjonalt rike for å minimere medlemsdeformasjon, så signal-til-støy-forholdet til sensorene er ofte mindre gunstig. I tillegg er fartøymedlemmene generelt store for å redusere deformasjon av medlemmer, slik at signal-til-støy-forholdet til sensoren ofte er mindre gunstig. I tillegg har arten av materialet til karkomponentene en direkte innvirkning på målingen av målingen (kryp, hysterese, etc.).
Den langsiktige stabiliteten til måleutstyret og dets motstand mot miljøpåvirkninger må også vurderes på designstadiet. Kalibrering og rekalibrering av veieutstyret er også en viktig del av designfasen. For eksempel, hvis en svinger på bare ett støtteben installeres på nytt på grunn av skade, må hele systemet rekalibreres.
Erfaringen har vist at et fornuftig utvalg av målepunkter og en kombinasjon av skala -teknologi (f.eks. Mulig periodisk TARE) kan forbedre nøyaktigheten med 3 til 10 prosent.
Post Time: DEC-22-2023
