מה עלי לחפש בבחירת תא עומס ליישום קשה?

גוֹדֶל
ברביםיישומים קשים,טען חיישן תאיםניתן להעמיס יתר על המידה (נגרם על ידי מילוי יתר של המכולה), זעזועים קלים לתא העומס (למשל פריקה של העומס כולו בפעם אחת מפתיחת שער השקע), עודף משקל בצד אחד של המכולה (למשל מנועים המותקנים בצד אחד) , או אפילו שגיאות חישוב חישוב טעינה מתה ומתות. מערכת שקילה עם יחס עומס מתים גבוה לחי (כלומר, עומסים מתים צורכים חלק משמעותי מיכולת המערכת) יכולה גם לסכן את תאי העומס מכיוון שעומסים מתים גבוהים מצמצמים את רזולוציית השקילה של המערכת ולהפחית את הדיוק. כל אחד מהאתגרים הללו יכול להוביל לשקילה שגויה או נזק לתאי העומס. כדי להבטיח שתא העומס שלך מספק תוצאות אמינות בתנאים אלה, עליו להיות בגודל כדי לעמוד בעומסים המקסימליים החיים והמתים של מערכת השקילה בתוספת גורם בטיחות נוסף.

הדרך הקלה ביותר לקבוע את גודל תאי העומס הנכון ליישום שלך היא להוסיף את העומסים החיים והמתים (שנמדדים בדרך כלל בקילוגרמים) ולחלק במספר תאי העומס במערכת השקילה. זה נותן את המשקל שכל תא עומס ישא כאשר המכולה נטענת לקיבולת המרבית שלו. עליך להוסיף 25% למספר המחושב עבור כל תא עומס כדי למנוע שפיכה, עומסי הלם קל, עומסים לא שווים או תנאי טעינה חמורים אחרים.

שימו לב גם כי על מנת לספק תוצאות מדויקות, כל תאי העומס במערכת שקילה מרובי -נקודה חייבים להיות בעלי יכולת זהה. לכן, גם אם המשקל העודף מיושם רק בנקודת עומס אחת, כל תאי העומס במערכת חייבים להיות בעלי יכולת גדולה יותר לפצות על המשקל העודף. זה יפחית את דיוק השקילה, כך שמניעת עומסים לא מאוזנים היא בדרך כלל פיתרון טוב יותר.

בחירת התכונות והגודל הנכונות עבור תא העומס שלך היא רק חלק מהסיפור. עכשיו אתה צריך להתקין את תא העומס שלך כראוי כדי שהוא יכול לעמוד בתנאים הקשים שלך.

טען התקנת תאים
התקנה מדוקדקת של מערכת השקילה שלך תעזור להבטיח שכל תא עומס יספק תוצאות שקילה מדויקות ואמינות ביישומים תובעניים. וודא שהרצפה התומכת במערכת השקילה (או התקרה ממנה מושעה המערכת) היא שטוחה ומובילה, וחזקה ויציבה מספיק כדי לתמוך בעומס מלא של המערכת מבלי להתכרבל. יתכן שתצטרך לחזק את הרצפה או להוסיף קורות תמיכה כבדות יותר לתקרה לפני התקנת מערכת השקילה. המבנה התומך של הספינה, בין אם הוא מורכב מרגליים מתחת לכלי או מסגרת שתלולה מהתקרה, אמור להסיט באופן שווה: בדרך כלל לא יותר מ- 0.5 אינץ 'בעומס מלא. מטוסי תמיכה בספינות (בתחתית הכלי לכלי רכוב על דחיסה בעמידה רצפה, ובחלקו העליון של כלי שיט עם רכבי מתח) לא צריכים לדרוך יותר מ- 0.5 מעלות כדי להסביר תנאים זמניים כמו העברת מלגזות או שינויים ברמות חומריות של כלי שיט סמוכים. אם יש צורך, אתה יכול להוסיף תומכים לייצוב רגלי המכולה או לתלות את המסגרת.

בכמה יישומים קשים, רטט גבוה מועבר ממקורות שונים - באמצעות כלי רכב או מנועים בציוד עיבוד או טיפול סמוך - דרך הרצפה או התקרה לכלי השקילה. ביישומים אחרים, עומס מומנט גבוה ממנוע (כמו על מערבל הנתמך על ידי תא עומס) מוחל על הכלי. רטט וכוחות מומנט אלה יכולים לגרום למכולה להסיט באופן לא אחיד אם המכולה לא מותקנת כראוי, או אם הרצפה או התקרה אינם יציבים מספיק כדי לתמוך כראוי במכולה. הסטה יכולה לייצר קריאות תאי עומס לא מדויקות או להעמיס יתר על המידה את תאי העומס ולפגוע בהם. כדי לספוג כמה כוחות רטט ומומנט על כלי שיט עם תאי עומס הרכבה על דחיסה, ניתן להתקין רפידות בידוד בין כל רגל כלי לחלק העליון של מכלול ההרכבה של תאי העומס. ביישומים בכפוף לכוחות רטט או מומנט גבוהים, הימנע מהשעיית כלי השקילה מהתקרה, מכיוון שכוחות אלה יכולים לגרום לכלי להתנדנד, מה שימנע שקילה מדויקת ועלולים לגרום לחומרת המתלה להיכשל לאורך זמן. אתה יכול גם להוסיף פלטות תמיכה בין רגלי הכלי כדי למנוע הסטה מוגזמת של הכלי הנמצא תחת עומס.