Nuair a bhíonn trucail feistithe leCóras meáite ar bord, is cuma gur lasta mórchóir nó lasta coimeádáin é, is féidir leis an úinéir lasta agus na páirtithe iompair meáchan an lasta ar bord a bhreathnú i bhfíor-am trí thaispeántas na hionstraime.
Dar leis an gcuideachta loighistice: Gearrtar iompar loighistice de réir tonna/km, agus is minic a bhíonn coinbhleachtaí ag úinéir an lasta agus an t-aonad iompair ar mheáchan na n-earraí ar bord, tar éis an córas meáite ar bord a shuiteáil, meáchan na n-earraí Tá sé soiléir go soiléir, agus ní bheidh aon choinbhleachtaí le húinéir an lasta mar gheall ar an meáchan.
Tar éis don trucail sláintíochta a bheith feistithe le córas meáite ar bord, is féidir leis an aonad giniúna truflais agus an roinn iompair truflais breathnú ar mheáchan na n-earraí atá ar bord i bhfíor-am tríd an taispeántas scáileáin gan an scála a thrasnú. Agus de réir an ghá, priontáil na sonraí meáite ag am ar bith.
Feabhas a chur ar shábháilteacht úsáid na bhfeithiclí agus an damáiste don bhóthar a réiteach ó na cinn is bunúsaí. Tá iompar ró -ualach na bhfeithiclí thar a bheith díobhálach, ní hamháin go raibh líon mór timpistí tráchta bóthair ann, ach freisin damáiste tromchúiseach do bhóithre agus do dhroichid agus do bhonneagar eile, ag tabhairt damáiste dochreidte do thrácht bóthair. Is fachtóir tábhachtach é ró -ualú feithiclí troma maidir le damáiste bóthair. Tá sé cruthaithe go bhfuil an damáiste don bhóthar agus don mhais ualaigh acastóra 4 huaire gaol easpónantúil. Is féidir leis an gcóras seo an fhadhb seo a réiteach ag an bhfréamh. Má dhéantar ró -ualach ar charr lasta, beidh an -imní ar an bhfeithicil agus ní féidir léi bogadh fiú. Cuireann sé seo deireadh leis an ngá le tiomáint chuig seicphointe chun ró -ualaí a sheiceáil, agus réitíonn sé an fhadhb ag an bhfoinse. Seachas sin, is é an t -achar tiomána den charr ró -ualaithe sula dtéann tú go dtí an seicphointe, go bhfuil sábháilteacht tráchta agus damáiste fós ann don bhóthar, fíneálacha leath bealaigh, agus ní féidir leis an dochar a bhaineann le ró -ualú a dhíothú. Faoi láthair, tá staid an léirscaoilte mhórbhealaigh thánaistigh, an sliocht saor in aisce, an sní isteach ar mhórbhealaigh tánaisteach de líon mór feithiclí ró -ualaithe, tá an damáiste mórbhealaigh tánaisteach thar a bheith tromchúiseach. Tógann roinnt feithiclí bearta éagsúla chun seicphointí a sheachaint chun cigireacht a sheachaint, rud a chruthaíonn dochar níos mó don mhórbhealach, mar sin tá sé níos riachtanaí córas meáite feithicle a shuiteáil ar an gcarr chun an fhadhb ró -ualaigh a réiteach go bunúsach.
Sa chóras meáite feithicle tá córas aitheantais minicíochta raidió RFID suiteáilte freisin. Is féidir meáchan an chairr lasta a bheith ar eolas aige gan stopadh, a chuireann dlús le luas an gheata dola. Tá an scáileán taispeána digiteach suiteáilte i suíomh feiceálach den charr lasta chun riarachán bóthair agus póilíní tráchta a éascú chun meáchan an chairr a sheiceáil. Is féidir leis an gcóras na paraiméadair seasta agus cainníochtúla riachtanacha a sheoladh chuig na ranna ábhartha trí chóras suite satailíte GPS agus córas tarchurtha cumarsáide gan sreang, agus is féidir leis a bheith ar líne i bhfíor -am d'fheithiclí speisialta, amhail trucailí truflais, tancaeir ola, trucailí stroighne, trucailí mianadóireachta speisialta , etc., ardán bainistíochta córasach a bhunú.
Iar-am: Bealtaine-26-2023
