Kuormitussolujen kalibrointimenetelmä, miksi kalibroida?

Kuormitussolut ovat erityisiä voima -antureita, joita käytetään painon tai voiman mittaamiseen monissa sovelluksissa. Ne ovat avainasemassa olevien järjestelmien punnitusjärjestelmiä, kuten ilmailu-, kuljetus- ja autoteollisuus. Tämän avulla voimme kerätä erittäin tarkkoja punnitustietoja. Kuormitussolujen kalibrointi on avain tarkkoihin lukemiin. Tämä auttaa välttämään ei -toivottuja asioita. On tärkeää tarkistaa ja kalibroida niitä säännöllisesti.

LC1535 Korkea tarkkuuspakkausasteikko kuormituskenno

Kuormitussolut osoittavat kulumisen merkkejä muutaman vuoden käytön jälkeen. Tämä käsittelee kuinka usein käytämme kuormitussoluja ja kuinka lämpötila vaikuttaa niihin. Nämä tekijät voivat saada kuormitussolut ikääntymään nopeammin. Tehokkuudet voivat tulla useista lähteistä.

Näitä ovat:

• Kaapeli- ja koneen viat

• Materiaalin kertyminen

• Mekaaniset viat

• Virheellinen asennus

• Sähköongelmat

Säännöllinen kalibrointi on tärkeää. Se pitää kuormitussolut tarkkoina ja tehokkaina. Ilman usein kalibrointia, kuormitussolut voivat antaa vääriä lukemia ja tuottaa virheellisiä tietoja.

Kuormitussolujen säännöllinen kalibrointi voi auttaa saavuttamaan tarkkuuden noin 0,03 - 1%. Kuormitussolut tarvitsevat kalibrointia kansallisten standardien täyttämiseksi. Tämä varmistaa tuotteen vastuun, turvallisuuden ja noudattamisen laadunhallintajärjestelmässä.

LC1340 BEEHIVE PALMINEN SAAKAINEN YKSI POINT KUORAKOLU

Alustava testi:

Tarkista, antaako kone oikeat mittaustiedot ennen kuormituskennon kalibrointia.

Tässä on kolme avainindikaattoria kuormitussolun ja anturin asianmukaisen toiminnan tarkistamiseksi. Näitä ovat: Kun järjestelmä purkaa, painon ilmaisimen tulisi palata nollaan. Kun kaksinkertaistat painon, sinun on kaksinkertainen ilmoitettu paino. Paino -indikaattorin tulisi näyttää sama lukeminen riippumatta siitä, missä kuorma istuu. Jos täytät yllä olevat olosuhteet, voit luottaa siihen, että kuormakenno toimii oikein. Viallinen kaapeli tai väärä asennus voi aiheuttaa kuormituskennon antavan virheellisen lukemisen.

STC -jännityksen puristuskuormituskenno nosturin punnitusasteikolla

Tarkista nämä ennen kuormitussolun kalibrointia:

• Kaapelit

• Johdot

Käytä näennäisiä kuormituskennoja, kunnes rakenne ja hitsaus ovat täydellisiä. Jos kuormakenno näyttää olevan ongelma alkuperäisten testien jälkeen, tee nämä testit: tee nämä testit:

Fyysinen tarkastus:

Tarkista kuormitussolusta fyysisiä vaurioita. Tarkista myös kolhut ja halkeamat kaikilla neljällä sivulla. Jos kuormakenno on muuttanut muotoa, kuten kun joku pakata, taivuttaa tai venyttää sitä, sinun on vaihdettava se.

STK -alumiiniseoskannan mittamiehen anturi

Siltavastus:

Testaa tämä, kun kuormaa ei ole läsnä, ja irrota järjestelmä painonohjaimesta. Tarkista viritysjohto tulonkestävyydelle. Tutki sitten lähtövastuksen signaalijohtoa. Vertaa lukemia kuormitussolujen eritelmiin. Toleranssilukemat johtuvat usein voimanvaihtelusta.

Nollatasapaino:

Jäännösjännitys anturialueella aiheuttaa yleensä muutoksen nollatasapainossa. Kuormakenno rakentaa jäännösjännitystä, kun käyttäjät ylikuormittavat sitä monta kertaa sykliensä aikana. Katso kuormituskennon lähtö volttimittarilla, kun järjestelmä on tyhjä. Sen on oltava 0,1%: n sisällä yllä mainitusta nollan lähtösignaalista. Jos nollan tasapainon sietokyky ylittää, se voi vahingoittaa solua.

STP -vetolujuusmikro -säteen tyyppinen kuormituskenno

Maadoitusvastus:

Kytke tulo-, lähtö- ja maajohdot. Tarkista ohmetrin avulla kuormituskennon ja liidien välinen vastus. Jos lukeminen ei saavuta 5000 megohms, irrota maadoitusjohto ja toista testi. Jos se epäonnistuu uudelleen, solulle voi tapahtua vaurioita. Näiden vaiheiden seuraaminen auttaa kuormitussolua toimimaan hyvin. Se estää myös mahdollisia vaurioita.

Kuinka kalibroin kuormakennon?

Tavallinen kalibrointi tarkistaa kaksi asiaa: toistettavuus ja lineaarisuus. Molemmat auttavat määrittämään tarkkuuden. '5-piste' -menetelmä on yleisin. Tässä menetelmässä kokeilija lisää tunnettu kuorma kuormituskennoon vaiheissa. Tallennamme lähtöluku jokaisessa vaiheessa. Esimerkiksi kuormakenno, jonka kapasiteetti on 100 tonnia Tämä prosessi tapahtuu kahdesti. Tulosten ero osoittaa, kuinka tarkka ja toistettava se on. Kalibroi kuormakenno näytön kanssa tai lukema yksikönä. Tämä on tärkeää, koska suurin osa kuormakennoista on osa punnitusjärjestelmää. Tee tämä aina yhdessä, kun pystyt.

SBC Small Wunns -sekoittimen aseman leikkaussäteen kuormituskenno

(1) Aseta penkkikehys kiinteälle, vakaalle pohjalle. Sijoita kuormakenno pinnalle, joka on melkein tasainen.

(2) Kiinnitä kuormituskenno penkkikehykseen kiinnityslevyn avulla.

(3) Kiinnitä painoteline. Varmista, että painotelineen painepään puristuu anturin paineen päätä vasten.

(4) Ripusta painokoukku painotelineeseen.

(5) Kytke sillan virtalähde kuormituskennoon. Linki sitten lähtö korkean tarkkuuden millivoltimittariin. Varmista, että mittarin tarkkuus on yli 70% anturin nimellisaikaisesta tarkkuudesta. Tarvittaessa voit myös mitata nykyisen lähtöarvon.

(6) Lataa ja purkaa painonkuljetuskoukku askel askeleelta. Tämä riippuukuormituskennoalue ja mittauspisteiden lukumäärä. Tallenna tiedot kuormitussolun ulostulosta. Voimme tarkistaa suorituskykyindikaattorit, mukaan lukien nollalähtö, lineaarinen tarkkuus, toistettavuustarkkuus ja hystereesi. Voimme myös nähdä, onko kuormituskenno normaalia ja hyvälaatuista.