suurus
Paljudeskarmid rakendused,,koormusraku andurvõib olla ülekoormatud (põhjustatud konteineri ületäitumisest), kerged löögid koormusele (nt kogu koormus korraga väljalaskevärava avamisest), üleliigne kaal anuma ühel küljel (nt ühele küljele paigaldatud mootorid) või isegi elus ja surnud koormuse arvutusvead. Kaalussüsteem, millel on kõrge surnud koormuse ja elusate koormuse suhe (st surnud koormused tarbivad märkimisväärset osa süsteemi mahust) võib samuti koormusrakud ohtu seada, kuna suured surnud koormused vähendavad süsteemi kaaluvat eraldusvõimet ja vähendab täpsust. Kõik need väljakutsed võivad põhjustada koormusrakkude vale kaalumist või kahjustusi. Veendumaks, et teie laadimisrakk annab nendes tingimustes usaldusväärseid tulemusi, tuleb see mõõta kaalumissüsteemi maksimaalset ja surnud koormust ning täiendavat ohutustegurit.
Lihtsaim viis oma rakenduse õige laadimisraku suuruse määramiseks on lisada reaalajas ja surnud koormus (tavaliselt mõõdetuna naelades) ja jagada kaalumissüsteemis olevate laadimisrakkude arvuga. See annab kaalu, mida iga koormusrakk kannab, kui konteiner on maksimaalse mahutavusega. Iga koormuslambri jaoks arvutatud arvule peaksite lisama 25%, et vältida lekke, kerge löögi koormusi, ebavõrdseid koormusi või muid raskeid koormustingimusi.
Pange tähele ka seda, et täpsete tulemuste saamiseks peab kõigil mitmepunktiliste kaalukatel lahtritel olema sama maht. Seetõttu, isegi kui liigset kaalu rakendatakse ainult ühes koormuspunktis, peab kõigil süsteemi koormusrakkudel olema suurem võime ülemäärase kaalu kompenseerimiseks. See vähendab kaalumise täpsust, nii et tasakaalustamata koormuste ärahoidmine on tavaliselt parem lahendus.
Koormuslambri õigete funktsioonide ja suuruse valimine on ainult osa loost. Nüüd peate oma laadimisraku korralikult installima, et see taluks teie karmidele tingimustele.
Koormusraku paigaldamine
Kaalussüsteemi hoolikas paigaldamine aitab tagada, et iga laadimisrakk annab täpseid ja usaldusväärseid kaaluvaid tulemusi nõudlikes rakendustes. Veenduge, et kaalumissüsteemi toetav põrand (või lagi, kust süsteem on riputatud) oleks tasane ja juhitav ning piisavalt tugev ja stabiilne, et toetada süsteemi täiskoormust ilma paindumiseta. Võib -olla peate enne kaalumissüsteemi paigaldamist põrandat tugevdama või lisama lakke raskemad tugitalad. Laeva tugistruktuur, mis koosneb anuma all olevatest jalgadest või laest riputatud raamist, peaks ühtlaselt kalduma: tavaliselt mitte rohkem kui 0,5 tolli täiskoormusel. Veresoonte tugitasapinnad (laeva allosas põrandal seisvate surveküpsisega anumate jaoks ja lakke suhuga pingetele kinnitatud veresoonte ülaosas) ei tohiks kalduda rohkem kui 0,5 kraadi, et arvestada ajutiste tingimustega, näiteks kahvliid või muutusi Lähedal asuvate veresoonte materiaalsetel tasanditel. Kui vajate vajadusi, saate lisada tugede stabiliseerimiseks ja raami riputamiseks.
Mõnedes keerulistes rakendustes edastatakse põranda või lagi läbi kaalutud anumani erinevatest allikatest - läheduses asuvate töötlemis- või käitlemisseadmete kaudu asuvate sõidukite või mootorite kaudu - kõrgeid vibratsioone. Teistes rakendustes rakendatakse laevale kõrge pöördemomendi koormust mootorilt (näiteks segistile, mida toetab koormuslaht). Need vibratsioonid ja pöördemomendi jõud võivad konteineri ebaühtlaselt kalduda, kui konteinerit ei ole korralikult paigaldatud või kui põrand või lagi pole konteineri nõuetekohaseks toetamiseks piisavalt stabiilne. Pajumine võib tekitada ebatäpseid laadimisrakkude näitu või laadida koormusrakud ja kahjustada neid. Mõne vibratsiooni- ja pöördemomendi jõudude absorbeerimiseks anumatel koos surveajaga koormusega lahtritega saate paigaldada iga anuma jala ja koormusraku paigaldamise komplekti ülaosa vahele eraldamise padjad. Kõrge vibratsiooni või pöördemomendi jõududega rakendustes vältige kaalutud laeva peatamist laest, kuna need jõud võivad veresoone kalduda, mis takistab täpset kaalumist ja võib põhjustada vedrustuse riistvara aja jooksul ebaõnnestumise. Samuti võite lisada veresoonte jalgade vahel tugifore, et vältida laeva liigset läbipaindet koormuse all.
Postiaeg: 5. augustil 20123
