Pan fydd tryc yn cynnwysSystem pwyso ar fwrdd y llong, ni waeth ei fod yn gargo swmp neu'n gargo cynhwysydd, gall perchennog y cargo a'r partïon cludo arsylwi ar bwysau'r cargo ar fwrdd mewn amser real trwy'r arddangosfa offeryn.
Yn ôl y cwmni logisteg: codir cludiant logisteg yn ôl tunnell/km, ac yn aml mae gan berchennog y cargo a'r uned drafnidiaeth wrthdaro dros bwysau'r nwyddau sydd ar fwrdd y llong, ar ôl gosod y system pwyso ar fwrdd y llong, pwysau'r nwyddau yn amlwg ar gip, ac ni fydd unrhyw wrthdaro â pherchennog y cargo oherwydd y pwysau.
Ar ôl i'r tryc glanweithdra gael system bwyso ar fwrdd, gall yr uned cynhyrchu sothach a'r adran cludo sothach arsylwi ar bwysau'r nwyddau sydd ar fwrdd mewn amser real trwy'r arddangosfa sgrin heb orfod croesi'r raddfa. Ac yn ôl yr angen, argraffwch y data pwyso ar unrhyw adeg.
Gwella diogelwch defnyddio cerbydau a datrys y difrod i'r ffordd o'r rhai mwy sylfaenol. Mae trafnidiaeth gorlwytho cerbydau yn hynod niweidiol, nid yn unig wedi achosi nifer fawr o ddamweiniau traffig ar y ffyrdd, ond hefyd niwed difrifol i ffyrdd a phontydd a seilwaith arall, gan ddod â difrod dinistriol i draffig ar y ffyrdd. Mae gorlwytho cerbydau trwm yn ffactor pwysig mewn difrod i'r ffordd. Profwyd bod difrod y ffordd a màs llwyth yr echel 4 gwaith perthynas esbonyddol. Gall y system hon ddatrys y broblem hon wrth y gwraidd. Os yw car cludo nwyddau yn cael ei orlwytho, bydd y cerbyd yn cael ei ddychryn ac ni all hyd yn oed symud. Mae hyn yn dileu'r angen i yrru i bwynt gwirio i wirio am orlwytho, ac yn datrys y broblem yn y ffynhonnell. Fel arall, pellter gyrru'r car sydd wedi'i orlwytho cyn mynd i'r pwynt gwirio, mae diogelwch traffig a difrod yn dal i gael ei achosi i'r ffordd, dirwyon hanner ffordd, ac ni all ddileu'r niwed o orlwytho. Ar hyn o bryd, cyflwr rhyddfrydoli priffyrdd eilaidd, taith rydd, mewnlifiad priffyrdd eilaidd o nifer fawr o gerbydau sydd wedi'u gorlwytho, mae'r difrod priffordd eilaidd yn arbennig o ddifrifol. Mae rhai cerbydau yn cymryd mesurau amrywiol i osgoi pwyntiau gwirio er mwyn osgoi archwilio, gan achosi mwy o niwed i'r briffordd, felly mae'n fwy angenrheidiol o lawer gosod system pwyso cerbydau ar y car i ddatrys y broblem gorlwytho yn sylfaenol.
Yn y system pwyso cerbydau hefyd mae system adnabod amledd radio RFID. Mae'n bosibl gwybod pwysau'r car cludo nwyddau heb stopio, sy'n cyflymu cyflymder pasio'r giât doll. Mae'r sgrin arddangos ddigidol wedi'i gosod mewn sefyllfa amlwg o'r car cludo nwyddau i hwyluso gweinyddiaeth ffyrdd a heddlu traffig i wirio pwysau'r car. Gall y system anfon y paramedrau sefydlog a meintiol gofynnol i'r adrannau perthnasol trwy system lleoli lloeren GPS a system trosglwyddo cyfathrebu diwifr, a gallant fod ar -lein mewn amser real ar gyfer cerbydau arbennig, megis tryciau sothach, tanceri olew, tryciau sment, tryciau sment, tryciau mwyngloddio arbennig , ac ati, i sefydlu platfform rheoli systematig.
Amser Post: Mai-26-2023
