Kung ang usa ka trak adunay gamit sa usa kaon-board nga timbang nga sistema, bisan kung kini usa ka bulag nga kargamento o usa ka sudlanan nga kargamento, ang tag-iya sa kargamento ug ang mga partido sa transportasyon ang makatan-aw sa gibug-aton sa on-board nga kargamento pinaagi sa pasundayag sa instrumento.
According to the logistics company: logistics transportation is charged according to tons/km, and the cargo owner and the transport unit often have conflicts over the weight of the goods on board, after installing the on-board weighing system, the weight of the goods is clear at a glance, and there will be no conflicts with the cargo owner due to the weight.
Pagkahuman sa suga sa sanitasyon nga gisangkapan sa on-board weighing system, ang mga gimbut-an nga basura ug ang mga departamento sa transportasyon sa basura makatan-aw sa gibug-aton sa mga butang sa tinuud nga oras pinaagi sa screen display nga wala motabok sa scale. Ug sumala sa kinahanglan, i-print ang mga datos sa timbangon bisan unsang oras.
Pauswaga ang kaluwasan sa paggamit sa awto ug pagsulbad sa kadaot sa dalan gikan sa labi ka punoan. Ang transportasyon sa sobra sa awto labi ka makadaot, dili lamang hinungdan sa daghang mga aksidente sa trapiko sa dalan, apan usab grabe nga kadaot sa mga dalan ug mga infrastraktura ug uban pang mga imprastruktura sa trapiko sa trapiko. Ang pag-asdang sa mga bug-at nga mga sakyanan usa ka hinungdanon nga hinungdan sa kadaot sa dalan. Napamatud-an nga ang kadaot sa dalan ug ang wasay load mass mao ang 4 nga beses nga pag-exponential nga relasyon. Kini nga sistema makasulbad sa kini nga problema sa gamut. Kung ang usa ka kargamento sa kargamento sobra ka daghan, ang sakyanan maalarma ug dili usab makalihok. Giwagtang niini ang panginahanglan nga magmaneho sa usa ka checkpoint aron susihon ang mga sobra nga overloads, ug masulbad ang problema sa gigikanan. Kung dili ang distansya sa pagmaneho sa sobra nga awto sa wala pa moadto sa checkpoint, adunay bisan unsang pagkaluwas sa trapiko ug kadaot nga gipahinabo sa dalan, mga multa sa tunga-tunga, ug dili mapapas ang kadaot sa sobra nga pag-overload. Sa pagkakaron, ang Estado sa Secondary Highway Liberalisasyon, libre nga agianan, sekundaryong agianan sa pag-agos sa daghang mga salakyan nga salakyanan, labi ka grabe ang kadaot sa highway. Ang pila ka mga sakyanan nagkuha lainlaing mga lakang aron malikayan ang mga checkpoints aron malikayan ang pag-inspeksyon, hinungdan nga labi ka kadaut sa haywey, mao nga kini labi ka kinahanglan nga i-install ang sistema sa pagtimbang-timbang sa salakyan.
Sa sistema sa pagtimbang sa salakyan gi-install usab ang RFID Radio Frequency System. Posible nga mahibal-an ang gibug-aton sa kargamento nga awto nga wala mohunong, nga nagpadali sa katulin sa pagpasa sa gate sa tol. Ang screen sa Digital Display gi-install sa usa ka prominente nga posisyon sa kargamento nga awto aron mapadali ang administrasyon sa dalan ug pulis aron susihon ang gibug-aton sa awto. The system can send the required fixed and quantitative parameters to the relevant departments through GPS satellite positioning system and wireless communication transmission system, and can be online in real time for special vehicles, such as garbage trucks, oil tankers, cement trucks, special mining trucks, etc., to establish a systematic management platform.
Post Oras: Mayo-26-2023
