Wanneer 'n vragmotor toegerus is met 'naan boord weegstelselDit maak nie saak dat dit 'n groot vrag of 'n vragmotor is nie, die vrag-eienaar en die vervoerpartye kan die gewig van die vrag aan boord intyds deur die instrumentvertoning waarneem.
Volgens die logistieke onderneming: Logistieke vervoer word volgens ton/km gehef, en die vrag-eienaar en die vervoereenheid het dikwels konflik oor die gewig van die goedere aan boord, nadat die gewig aan boord geïnstalleer is, die gewig van die goedere, die gewig van die goedere, die gewig van die goedere, die gewig van die goedere geïnstalleer het is in 'n oogopslag duidelik, en daar sal weens die gewig geen konflik met die Cargo -eienaar wees nie.
Nadat die sanitasie-vragmotor toegerus is met 'n weegstelsel aan boord, kan die vullisopwekkende eenheid en die vullisvervoerafdeling die gewig van die goedere aan boord intyds deur die skermskerm waarneem sonder om die skaal oor te steek. En volgens die behoefte, druk die weegdata te eniger tyd uit.
Verbeter die veiligheid van die gebruik van voertuie en los die skade aan die pad op van die meer basies. Die vervoer van voertuie is buitengewoon skadelik, en het nie net 'n groot aantal verkeersongelukke veroorsaak nie, maar ook ernstige skade aan paaie en brûe en ander infrastruktuur, wat verwoestende skade aan padverkeer veroorsaak. Oorbelasting van swaar voertuie is 'n belangrike faktor in padskade. Daar is bewys dat die skade van die pad en die asladingmassa 4 keer eksponensiële verhouding is. Hierdie stelsel kan hierdie probleem by die wortel oplos. As 'n vragmotor oorlaai is, sal die voertuig bang wees en kan dit nie eens beweeg nie. Dit skakel die behoefte uit om na 'n kontrolepunt te ry om te kyk of dit oorbelasting is, en die probleem by die bron oplos. Andersins is die ryafstand van die oorlaaide motor voordat u na die kontrolepunt gaan, daar is nog steeds verkeersveiligheid en skade wat aan die pad, middelwegboetes veroorsaak word, en kan dit nie die skade van oorbelasting uitroei nie. Die toestand van sekondêre snelwegliberalisering, vrye deurgang, sekondêre snelweginvloei van 'n groot aantal oorbelaste voertuie, is tans die sekondêre snelwegskade veral ernstig. Sommige voertuie tref verskillende maatreëls om kontrolepunte te vermy om inspeksie te ontduik, wat die snelweg groter skade berokken, so dit is des te meer nodig om die weegstelsel van die voertuig op die motor te installeer om die oorbelastingprobleem fundamenteel op te los.
In die weegstelsel van die voertuig word ook die RFID -radiofrekwensie -identifikasiestelsel geïnstalleer. Dit is moontlik om die gewig van die vragmotor te ken sonder om te stop, wat die snelheid van die tolhek versnel. Die digitale vertoonskerm is geïnstalleer in 'n prominente posisie van die vragmotor om padadministrasie en verkeerspolisie te vergemaklik om die gewig van die motor te kontroleer. Die stelsel kan die vereiste vaste en kwantitatiewe parameters na die betrokke departemente stuur deur middel van GPS -satellietposisioneringstelsel en draadlose kommunikasiestelsel, en kan intyds aanlyn wees vir spesiale voertuie, soos vullisvragmotors, olietenkers, sementvragmotors, spesiale mynvragmotors , ens., om 'n stelselmatige bestuursplatform te vestig.
Postyd: Mei-26-2023
